İstanbul'daki rekor yağışın nedeni belli oldu: Üç etken birleşti, afete dönüştü

İstanbul'da sağanak yağışın ardından meydana gelen su baskınları ve taşkınların detayları ortaya çıktı. Edinilen bilgiye göre, kent genelinde etkili olan şiddetli yağışta Karadeniz'in yaklaşık 19,5-20 dereceye ulaşan su sıcaklığı, Balkanlar'dan gelen soğuk hava kütlesi ve deniz üzerinden nem taşıyan poyraz rüzgarı birleşerek rekor düzeyde yağış bıraktı.

Metrekareye düşen yağış miktarlarının ilçelere göre büyük farklılık gösterdiği kaydedildi. 14 Ekim itibarıyla son 24 saatlik verilere göre Beykoz'da metrekareye 230,3 kilogram yağış düştü. Bu miktar, kentin ekim ayı ortalama toplam yağışı olan 66,3 kilogramın yaklaşık 3,5 katına karşılık geliyor. Uzmanlar, tek bir sarı uyarının kentin genelindeki riskin şiddetini ve yerini anlatmakta yetersiz kaldığına dikkati çekiyor.

Betonlaşma ve Yapılaşma Riski Büyütüyor

Aşırı yağışların tek başına afete yol açmadığı, kentteki beton ve asfalt yüzeylerin artması nedeniyle suyun toprağa sızamadığı belirtildi. Yüzey akışına geçen suların yerçekimiyle dere yataklarına, alt geçitlere ve bodrum katlara yöneldiği vurgulandı. Yanlış arazi kullanımı, dere yataklarındaki yapılaşma ve yetersiz altyapının zararı büyüttüğü, yağmurun doğal bir olay olmasına karşın afetin insan kaynaklı faktörlerle ortaya çıktığı ifade edildi.

İstanbul'da yağmur suyu ve atık su hatlarının büyük oranda birleşik çalışmasının da ciddi sorunlar yarattığı aktarıldı. Aşırı yağış anında kanalizasyon sistemlerinin geri tepe bildiği ve bodrum katlara giren suların sağlık açısından da risk oluşturabileceği uyarısında bulunuldu.

Çözüm İçin Sel Yapı Yönetmeliği Şart

Kentsel altyapı sorunlarının sadece daha geniş borular döşeyerek çözülemeyeceği belirtilerek atılması gereken adımlar sıralandı. Üstü kapatılan derelerin yeniden açılması, yağmur suyu ile atık su hatlarının birbirinden ayrılması, park ve meydanların suyu geçici olarak tutacak şekilde tasarlanması gerektiği kaydedildi.

Ayrıca binalardaki elektrik panoları ile jeneratörlerin taşkın seviyesinin üzerine çıkarılması, otopark girişlerine su bariyerleri kurulması ve taşkın tehlike haritalarına dayalı bir sel yapı yönetmeliği hazırlanması önerildi. Vatandaşların kendi adresleri üzerinden risk durumunu görebileceği haritaların erişime açılması ve alt geçitlere otomatik kapanan bariyerler yerleştirilmesi gerektiği ifade edildi.