Alman otomotiv devlerinin hisselerinde sert düşüş yaşanıyor

Alman otomotiv devleri, küresel pazarlardaki daralma, düşen satışlar ve yükselen üretim maliyetleri nedeniyle Frankfurt Borsasında tarihi bir değer kaybıyla karşı karşıya bulunuyor. Elektrikli araç dönüşümünde yaşanan zorlukların yanı sıra ABD gümrük tarifeleri, yükselen enerji fiyatları ve Orta Doğu'daki krizler de şirket bilançolarını olumsuz etkiliyor.

Çin pazarında kan kaybı sürüyor

Çin'deki yerel üreticilerin güçlenmesi ve artan rekabet, Alman markalarının küresel teslimatlarına doğrudan yansıdı. Yılın ilk yarısında Çin'deki binek araç satışları Mercedes-Benz'de yüzde 28, Volkswagen'de yüzde 26 ve BMW'de yüzde 20 oranında düştü. Çin pazarındaki sert rekabet sebebiyle varlık silen Mercedes-Benz'in faaliyet karı yüzde 25 gerilerken, hisse değeri de yılbaşından bu yana yüzde 35 düştü.

Sektördeki daralma dev üreticileri küçülmeye zorluyor. İkinci çeyrek net karı yüzde 35 azalan BMW, 8 bin pozisyonu tasfiye etmeyi hedeflerken hisselerinde yüzde 43,33 düşüş yaşandı. Kar marjı beklentisini düşüren Volkswagen ise 100 bin çalışanını işten çıkarmayı ve Almanya'daki 4 fabrikasını kapatmayı planlıyor.

Maliyet uçurumu ve üretimin kayması

Almanya'daki yüksek işçilik maliyetleri, şirketlerin üretim ağlarını yurt dışına kaydırmasına yol açıyor. Edinilen bilgiye göre, Almanya'da bir otomobilin ortalama işçilik maliyeti 3 bin 307 doları bulurken, bu rakam Çin'de 597 dolar, Meksika'da ise 305 dolar seviyesinde kalıyor.

Açıklanan verilere göre Almanya'da üretilen otomobil sayısı 2016 yılından bu yana yüzde 28 geriledi. Günümüzde Alman markalı her 10 araçtan 7'sinden fazlasının üretimi ülke dışında gerçekleştiriliyor. Sektördeki istihdam da küresel daralmanın etkisiyle geçen yıla göre yüzde 6,2 gerilemiş durumda.