Airbus gelecek 20 yılın hava trafiği ve uçak ihtiyacı tahminlerini açıkladı
Airbus Küresel Pazar Tahmini raporuna göre Avrupa ve BDT bölgesinde gelecek 20 yılda 8 bin 190 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyulacak. Türkiye ise bu talebin yüzde 20'sini oluşturacak.
UHABERHaber Merkezi
15 Ekim 2026 Perşembe 2 dk okuma
Fotoğraf: AA
Kısaca
- Avrupa ve BDT bölgesinde 20 yıl içinde 8 bin 190 yeni yolcu uçağı gerekecek.
- Türkiye'nin 1800 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacağı tahmin ediliyor.
- Türkiye'de yolcu başına düşen yıllık uçuş sayısının 3 katına çıkması bekleniyor.
Havacılık devi Airbus, önümüzdeki 20 yıllık hava trafiği öngörülerini içeren Küresel Pazar Tahmini raporunun sonuçlarını İstanbul'da düzenlenen toplantıda paylaştı. Rapora göre, Avrupa ve Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) bölgesindeki hava trafiğinin yıllık yüzde 2,9 oranında büyümesi bekleniyor.
Bu büyüme doğrultusunda bölgede 6 bin 690'ı tek koridorlu, 1500'ü ise geniş gövdeli olmak üzere toplam 8 bin 190 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyulacak. İhtiyaç duyulan uçakların 3 bin 600'ünün filoların büyümesi, 4 bin 590'ının ise eski ve düşük verimliliğe sahip uçakların yenilenmesi amacıyla kullanılacağı öngörülüyor.
Türkiye 1800 Uçakla Bölgenin Yüzde 20'sini Oluşturacak
Bölgenin en hızlı büyüyen pazarlarından biri olan Türkiye'de talebin yüksek olacağı tahmin ediliyor. Edinilen bilgiye göre Türkiye, bölgedeki toplam uçak ihtiyacının yüzde 20'sini kapsayacak şekilde 1800 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacak. Türkiye'de kişi başına düşen yıllık uçuş sayısının da 3 kat artarak 3,1'e yükselmesi ve bölge ortalamasını aşması bekleniyor.
Coğrafi konumu sayesinde 60'tan fazla ülkenin başkentine 4 saatlik uçuş mesafesinde yer alan Türkiye, kısa ve uzun menzilli küresel transfer talebini karşılama avantajını sürdürüyor. Yüksek teknolojili tesislere yapılan yatırımlar da ülkeyi hava kargo ve e-ticaret alanında küresel bir merkez haline getiriyor.
Yeni Nesil Uçak Oranı Yüzde 82'ye Çıkacak
Sektördeki dönüşümle birlikte eskiyen uçakların filodan çıkarılma hızı artıyor. 2025 yılında Avrupa ve BDT filosundaki yeni nesil uçak oranının yüzde 36 seviyesinde olduğu belirtilirken, bu oranın 2035 yılına kadar yüzde 82'ye ulaşması hedefleniyor. Bu değişimin yakıt verimliliği ve emisyon azaltımında kritik rol oynayacağı vurgulanıyor.
Jeopolitik gerilimler ve yüksek enerji maliyetlerine rağmen bölgenin uçak talebinde üst sıralardaki yerini koruduğu belirtilirken, stratejik konumlar ve gelişen turizm potansiyeli sayesinde hava yolu şirketlerinin filolarını modernleştirmeye devam ettiği ifade ediliyor.
